美媒称波音737MAX飞走限制体系遗漏“主要珍惜机制”

  据报道,波音公司的工程师在十众年前为一栽军用添油机创建了名为“机动特性添强体系”飞走限制体系。那时的“机动特性添强体系”仰仗众个传感器搜集数据,且仅用有限动力来移动飞机机头。采用这栽设计是为了防止体系产生舛讹或避免飞走员失踪对飞机的限制。

  波音公司此前外示,期待在第四季度初获得复飞核准。但美国联邦航空局9月23日说,该系列客机复飞尚无时间外环亚ag88国际厅,各国可按照坦然评估效果环亚ag88国际厅,自走决定复飞时间。

  原标题:美媒称波音737MAX飞走限制体系遗漏“主要珍惜机制”

义务编辑:孟然

  新华社华盛顿10月1日电  据美国媒体日前报道环亚ag88国际厅,负责波音737MAX客机飞走限制体系的工程师遗漏了一些关于防失速体系的主要珍惜机制, ag环亚官网只为不同凡响而这些珍惜机制曾被用在一栽军用添油机的早期版本中。

  往年10月和今年3月,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司各有一架波音737-8客机(属于737MAX系列)失事,两首空难能够均与客机自动防失速体系“机动特性添强体系”被传感器数据舛讹激活相关。

  相比较而言,737MAX客机上仅有两个迎角传感器用来测量飞机飞走时的机头角度,环亚ag88国际厅且“机动特性添强体系”仅仅按照一个传感器的读数就触发做事,并异国对两个传感器读数进走比对,体系展现舛讹后因动力较大飞走员很难限制机头。据报道,波音公司期待修整737MAX客机的柔件,使其“机动特性添强体系”更像军用添油机上的版本。

东方网·纵相新闻记者 钟书毓

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posted @ 2019-10-10 10:25 作者:admin  阅读:

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